Triumph Scrambler 400 XC คือ Scrambler สายลุยระดับมิดเดิลคลาสที่ผสานงานดีไซน์ยุค 60’s เข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ เครื่องยนต์ TR-Series 398cc ให้กำลัง 40PS พร้อมโช้คหัวกลับ 43 มม.เบาะสูง 835 มม. และระบบเบรก ABS แบบ Dual Channel ทำให้มันเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการรถคันเดียวที่ขี่ทั้งในเมืองและลุยนอกเส้นทาง บทความนี้จะพาคุณไล่ดูทั้งสเปก ฟีลลิ่งการขี่ อุปกรณ์เสริม และคำตอบว่า “Scrambler 400 XC เหมาะกับคุณหรือไม่”
การออกแบบที่สะท้อนจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย
เลือกอ่านหัวข้อที่สนใจ
เส้นสายของ Scrambler 400 XC ยังคงเอกลักษณ์จากรุ่นพี่ในตระกูลอย่าง Scrambler 900 และ Scrambler 1200 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุค 60’s มาพร้อม ไฟหน้าทรงกลมพร้อมไฟ DRL แบบ LED, ถังน้ำมันทรงสวยพร้อมฝาปิดอะลูมิเนียม, และ เบาะนั่งทรงเรียบแนวคลาสสิก
รายละเอียดทุกส่วนถูกออกแบบอย่างพิถีพิถัน ตั้งแต่ ท่อไอเสียทรงสูง, บังโคลนหน้า-หลังแบบยกสูงไปจนถึง โครงสร้างตัวถังที่แข็งแรงทนทาน เพื่อรองรับการขับขี่ทั้งบนถนนและเส้นทางออฟโรด
สมรรถนะที่ตอบโจทย์ทุกเส้นทาง
หัวใจหลักของ Scrambler 400 XC คือเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 398 ซีซี แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 40 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 37.5 นิวตันเมตร ถ่ายทอดพลังผ่านระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมคลัตช์แบบ Assist & Slipper ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและลดแรงกระชากขณะเชนเกียร์ลง
ระบบกันสะเทือนจัดเต็มด้วย โช้คหัวกลับขนาด 43 มม. ที่ให้ระยะยุบตัว 150 มม. และ โช้คหลังแก๊สแบบ Monoshock พร้อมกระปุกน้ำมันแยก ที่ปรับพรีโหลดได้ รองรับแรงกระแทกได้ดีทั้งบนถนนเรียบและทางขรุขระ
ระบบเบรกมาพร้อมจานหน้า 320 มม. คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบเรเดียลเมาท์ และจานหลัง 230 มม. พร้อมระบบ ABS แบบ Dual Channel เพื่อความมั่นใจสูงสุดในทุกสถานการณ์
ตารางสเปก Scrambler 400XC
รายการ | ข้อมูล |
เครื่องยนต์ | สูบเดี่ยว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 398 cc |
แรงม้า (ประมาณ) | 40 PS |
แรงบิด | 37.5 Nm |
ระบบเกียร์ | 6 สปีด |
คลัตช์ | Assist & Slipper |
โช้คหน้า | หัวกลับ 43 มม., ระยะยุบ 150 มม. |
โช้คหลัง | Monoshock ปรับพรีโหลดได้ |
เบรกหน้า | จาน 320 มม., คาลิเปอร์ 4 พอต, ABS Dual Channel |
เบรกหลัง | จาน 230 มม., ABS |
น้ำหนักรวมของเหลว | 179 กก. |
ความสูงเบาะ | 835 มม. |
ความจุถังน้ำมัน | 13 ลิตร |
อัตราสิ้นเปลือง | 3.5 ล./100 กม. |
มาตรฐานไอเสีย | Euro 5 |
สไตล์และท่าทางการขี่ที่มั่นใจ
ด้วยความสูงเบาะ 835 มม. และแฮนด์บาร์กว้าง 901 มม. Scrambler 400 XC ให้ท่านั่งขี่ที่มั่นคงและควบคุมง่าย โครงสร้างตัวถังแบบ Hybrid Spine Frame ที่แข็งแรง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมอัลลอยแบบแขนคู่ ช่วยให้การควบคุมรถมั่นคงแม้ในสภาพเส้นทางที่ท้าทาย
ตัวรถมีน้ำหนักรวมของเหลวเพียง 179 กก. พร้อมถังน้ำมันขนาด 13 ลิตร ทำให้ขี่ได้ไกลและคล่องตัวในทุกสภาพถนน
ดีไซน์ระดับพรีเมียม สไตล์อังกฤษแท้
Scrambler 400 XC สืบทอดความเป็น “Modern Classic” อย่างแท้จริง ทั้งในด้านการออกแบบและงานประกอบระดับพรีเมียม ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Triumph ทุกคัน ตั้งแต่เส้นสายของตัวถัง โลโก้ Triumph แบบคลาสสิก ไปจนถึงงานสีและวัสดุที่ผ่านการเลือกสรรอย่างพิถีพิถัน
เทคโนโลยีล้ำสมัยเพื่อการขี่ที่มั่นใจในทุกสถานการณ์
แม้จะเป็นรถในกลุ่มมิดเดิลคลาส แต่ Scrambler 400 XC ถูกออกแบบด้วยเทคโนโลยีระดับพรีเมียมแบบเดียวกับรุ่นใหญ่ของ Triumph เพื่อให้ผู้ขี่สัมผัสถึงความมั่นใจและความสะดวกสบายในทุกเส้นทาง
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วย
- ระบบควบคุมแรงฉุด (Traction Control) ที่ช่วยให้ล้อหลังยึดเกาะถนนได้ดี โดยเฉพาะเมื่อขี่บนทางเปียกหรือทางฝุ่น และสามารถเปิด-ปิดได้ตามต้องการ
- ระบบเบรก ABS แบบ Dual Channel ที่ตอบสนองแม่นยำ ป้องกันล้อล็อกขณะเบรกกะทันหัน
- ระบบไฟส่องสว่างแบบ Full LED ทั้งคัน เพิ่มทัศนวิสัยที่ชัดเจนยามค่ำคืน พร้อมไฟ DRL แบบทรงกลมเอกลักษณ์ของ Triumph
แผงหน้าปัดและระบบเชื่อมต่อที่ตอบโจทย์ยุคใหม่
Scrambler 400 XC มาพร้อม มาตรวัดแบบผสมระหว่างอนาล็อกและจอ LCD มัลติฟังก์ชัน ที่แสดงข้อมูลครบถ้วน ทั้งความเร็ว รอบเครื่องยนต์ เกียร์ น้ำมัน และระยะทาง รวมถึงฟังก์ชันบอกตำแหน่งเกียร์และการแจ้งเตือนต่าง ๆ อย่างชัดเจน
นอกจากนี้ยังมี ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Bluetooth (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งรองรับการใช้งานร่วมกับแอปฯ My Triumph Connectivity System เพื่อแสดงข้อมูลการขับขี่ การนำทาง และการแจ้งเตือนจากโทรศัพท์โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน
สมรรถนะที่สมดุลระหว่างพลังและความประหยัด
Scrambler 400 XC ใช้เครื่องยนต์ใหม่ขนาด 398 ซีซี ที่ผ่านการพัฒนาให้ให้ทั้งพละกำลังและความนุ่มนวลของการตอบสนอง ด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 12:1 และระบบหัวฉีด Bosch ควบคุมด้วยคันเร่งไฟฟ้า (Ride-by-Wire) ทำให้การส่งกำลังแม่นยำและควบคุมง่ายในทุกจังหวะ
นอกจากนี้ยังผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 ล่าสุด มีอัตราการสิ้นเปลืองเพียง 3.5 ลิตร / 100 กม. และปล่อยค่า CO₂ ต่ำเพียง 83.8 g/km เรียกได้ว่าแรงก็ได้ ประหยัดก็ดี
การควบคุมที่มั่นใจได้ในทุกสภาพเส้นทาง
ด้วยช่วงล่างที่ออกแบบมาเพื่อความสมดุลระหว่างการขี่บนถนนเรียบและการลุยทางฝุ่น โช้คหัวกลับขนาด 43 มม. ระยะยุบตัว 150 มม. จับคู่กับ โช้คหลังแก๊สแบบ Monoshock ปรับพรีโหลดได้ ทำให้ดูดซับแรงสะเทือนได้ดีแม้ในเส้นทางขรุขระ
โครงสร้างตัวถังแบบ Hybrid Spine Frame ถูกจูนให้มีความแข็งแรงและน้ำหนักเบา ช่วยให้ผู้ขี่ควบคุมรถได้ง่าย ขณะเดียวกันก็ยังคงความมั่นคงในทางตรงและโค้งความเร็วสูง
พร้อมสำหรับทุกการเดินทาง
ไม่ว่าจะเป็นการขี่ในเมืองที่เต็มไปด้วยการจราจร หรือการออกทริปไกล ๆ Scrambler 400 XC ก็พร้อมตอบสนองได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยการผสมผสานระหว่างดีไซน์คลาสสิก สมรรถนะที่เชื่อถือได้ และเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ช่วยให้การขี่ปลอดภัยและสนุกในทุกช่วงเวลา
ขุมพลังใหม่ในตระกูล TR-Series – หัวใจแห่งความคลาสสิกและเทคโนโลยีสมัยใหม่
เครื่องยนต์ของ Scrambler 400 XC เป็นเครื่องยนต์บล็อกใหม่ในตระกูล TR-Series ที่พัฒนาโดยทีมวิศวกรของ Triumph ที่เมืองฮิงค์ลีย์ ประเทศอังกฤษ เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ได้สมรรถนะและความรู้สึกของ “รถ Triumph แท้” ในขนาดกลางที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
เครื่องยนต์ สูบเดี่ยว ขนาด 398 ซีซี DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว ให้กำลังสูงสุด 40 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 37.5 นิวตันเมตร ถ่ายทอดพลังอย่างนุ่มนวลและต่อเนื่องทุกช่วงรอบ พร้อมเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์แบบรถอังกฤษดั้งเดิม
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ TR-Series ยังมาพร้อม คลัตช์แบบ Assist & Slipper Clutch ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นขึ้น ลดแรงกระชากเมื่อเชนเกียร์ลง และ ระบบหัวฉีด Bosch ควบคุมด้วยคันเร่งไฟฟ้า (Ride-by-Wire) ที่ตอบสนองแม่นยำทั้งการขี่ในเมืองและการออกทริป
การออกแบบเพื่อสมดุลระหว่างพละกำลังและความทนทาน
ทีมวิศวกร Triumph ใช้แนวคิดการออกแบบที่เน้นทั้งความแข็งแรงและความทนทานในระยะยาว เครื่องยนต์ TR-Series ถูกติดตั้ง ออยคูลเลอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ, ลูกสูบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา, และเพลาข้อเหวี่ยงบาลานซ์คู่ เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและทำให้เครื่องเดินเรียบในทุกช่วงความเร็ว
เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้ยังใช้ ระบบเกียร์ 6 สปีด ที่ให้การส่งกำลังต่อเนื่องและแม่นยำ รวมถึงอัตราทดที่ถูกปรับให้เหมาะกับทั้งการขี่ในเมืองและการขี่ทางไกล
แรงบันดาลใจจากตำนานสู่ยุคใหม่
ชื่อ “TR” ไม่ได้ถูกเลือกมาโดยบังเอิญ — มันเป็นการยกย่องต่อรถตระกูล Triumph TR ในยุค 1950s และ 1960s ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความอึด ทน และสมรรถนะยอดเยี่ยมในสนามแข่งและการเดินทางทางไกล เครื่องยนต์ TR-Series ใหม่จึงไม่เพียงแค่เป็นขุมพลังรุ่นใหม่ของแบรนด์ แต่ยังเป็น “การสานต่อจิตวิญญาณแห่งการผจญภัย” ที่อยู่ในสายเลือดของ Triumph มานานกว่า 100 ปี
สร้างขึ้นด้วยมาตรฐานระดับโลก
Scrambler 400 XC ถูกผลิตภายใต้ มาตรฐานการควบคุมคุณภาพระดับโลกของ Triumph ในโรงงานที่ได้รับการรับรอง ISO 9001:2015 โดยมีการตรวจสอบทุกขั้นตอน ตั้งแต่การหล่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ไปจนถึงการประกอบสุดท้าย เพื่อให้ได้รถที่มีความแม่นยำและความทนทานสูงสุด
แนวคิดการออกแบบ – ความคลาสสิกที่พร้อมลุย
ทุกเส้นสายของ Scrambler 400 XC ถูกออกแบบอย่างตั้งใจ เพื่อให้สื่อถึง “เสรีภาพและความกล้าที่จะออกเดินทาง” — อัตลักษณ์สำคัญของรถตระกูล Scrambler ตั้งแต่ยุค 60’s
ดีไซน์ของรถสะท้อนความดิบและความคลาสสิกในแบบ Modern Classic Adventure ที่ไม่ใช่แค่สวย แต่ใช้งานได้จริง ไม่ว่าจะเป็น ไฟหน้าทรงกลมแบบ LED พร้อม DRL, ถังน้ำมันทรงโค้งที่ให้การยึดเกาะแน่นในขณะขี่, และ ท่อไอเสียทรงสูงแบบซิกเนเจอร์ของ Scrambler ที่บ่งบอกความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Triumph ได้ทันทีที่มองเห็น
วัสดุและงานประกอบได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อทุกสภาพแวดล้อม ตั้งแต่การขี่ในเมืองไปจนถึงการออกทริปไกล บังโคลนแบบยกสูงและโครงสร้างเฟรมเหล็กผสมอะลูมิเนียมอัลลอยช่วยให้รถแข็งแรงแต่ยังคงน้ำหนักเบา ขณะที่เบาะนั่งทรงเรียบออกแบบให้ทั้งผู้ขี่และผู้ซ้อนนั่งได้สบายในทุกระยะทาง
อุปกรณ์เสริมที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริง
Triumph ได้พัฒนา ชุดอุปกรณ์ตกแต่ง (Accessories) สำหรับ Scrambler 400 XC โดยเฉพาะ ครอบคลุมทั้งด้านการใช้งาน การป้องกัน และการเพิ่มความเท่ให้กับรถ
- ชุดการ์ดเครื่องยนต์และการ์ดแฮนด์ สำหรับการลุยทางฝุ่น
- กระเป๋าข้างและตะแกรงท้ายอะลูมิเนียม สำหรับการเดินทางไกล
กระจกปลายแฮนด์, บังโคลนแต่ง, และเบาะพิเศษ สำหรับเพิ่มสไตล์เฉพาะตัว
อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการออกแบบและทดสอบโดย Triumph เพื่อให้ติดตั้งได้ลงตัวโดยไม่กระทบต่อสมดุลหรือการขับขี่ของตัวรถ
สร้างมาเพื่อผู้ขี่รุ่นใหม่ทั่วโลก
Scrambler 400 XC ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบโจทย์ผู้ขี่รุ่นใหม่ที่ต้องการรถที่ ขี่ง่าย แต่มีคาแรกเตอร์ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นผู้ที่เพิ่งเข้าสู่โลกของ Triumph หรือคนที่มองหารถคันที่สองสำหรับการเดินทาง
ด้วยน้ำหนักที่เบา การควบคุมที่มั่นใจ และสมรรถนะที่มากพอสำหรับทั้งทางเรียบและออฟโรด ทำให้ Scrambler 400 XC เป็นรถที่ “ขี่ได้ทุกวัน แต่ยังให้ความรู้สึกของการผจญภัยทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง”
เสียงจาก Triumph Motorcycles
“Scrambler 400 XC แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ Triumph ยึดมั่นมาโดยตลอด — ความมุ่งมั่นในการสร้างมอเตอร์ไซค์ที่มอบทั้งอารมณ์ ความสนุก และความภาคภูมิใจให้กับผู้ขี่”
ทีมพัฒนาของ Triumph กล่าวไว้ว่า
“นี่คือรถที่รวมเอาความคลาสสิกแบบอังกฤษเข้ากับเทคโนโลยีสมัยใหม่ และที่สำคัญ มันคือรถที่พร้อมให้ทุกคนสัมผัสได้จริง”
ราคาจำหน่าย
สำหรับ Triumph Scrambler 400 XC ราคาจำหน่ายอยู่ที่ 209,950 บาท
บทสรุป – จิตวิญญาณแห่งการขี่ในยุคใหม่
Scrambler 400 XC ไม่ใช่แค่รถมอเตอร์ไซค์ แต่มันคือสัญลักษณ์ของ อิสรภาพ ความกล้า และความคลาสสิกในแบบ Triumph
ไม่ว่าจะขี่ไปทำงานในเมือง หรือออกทริปบนเส้นทางออฟโรด รถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อให้คุณ “ขี่ได้ทุกที่” พร้อมพาคุณไปพบประสบการณ์การเดินทางรูปแบบใหม่ที่เต็มไปด้วยพลังและสไตล์ที่แตกต่างอย่างแท้จริง
FAQ
- Scrambler 400 XC มีเบาะสูงเท่าไร?
ตอบ: 835 มม. - น้ำหนัก Scrambler 400 XC เท่าไร?
ตอบ: 179 กก. (รวมของเหลว) - อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยเท่าไร?
ตอบ: ประมาณ 3.5 ล./100 กม. (ตามผู้ผลิต) - Scrambler 400 XC เหมาะกับมือใหม่ไหม?
ตอบ: เหมาะในระดับผู้เริ่มต้นที่ต้องการขึ้นบิ๊กไบค์ระดับกลาง—น้ำหนักเบา ควบคุมง่าย แต่แนะนำฝึกพื้นฐานขี่และทักษะออฟโรดก่อนลงทางลุยจริง - มีอุปกรณ์เสริมอะไรบ้างที่ควรซื้อเพิ่ม?
ตอบ: การ์ดเครื่อง, กระเป๋าข้าง/แร็ก, เบาะทัวร์ริ่ง, การ์ดแฮนด์ — ขึ้นอยู่กับสไตล์การใช้งาน - Scrambler 400 XC เข้าประเทศไทยหรือยัง? ราคาเท่าไร?
ตอบ: (ถ้ามีข้อมูล) หรือ “ยังไม่ประกาศ/รอการยืนยันจากตัวแทนจำหน่ายในประเทศ”
